本报记者 王晶晶 李 录

连日来，阳光和雨滴轮番洒在张掖大地，在高台县合黎镇六二村中桥桩基冲击钻声不绝于耳，临泽县板桥镇土桥村路堤填筑压路机往复驰骋。由中国能建葛洲坝集团联合体投资建设运营的筑路队伍，正以“抢黄金期、守质量关”的节奏，把一条194公里的北向通道从规划图铺向现实路网。

这条路，不只是张掖向北多出的一条高速。它是甘肃省“三大高速公路新通道”中河西北部新通道的主干部分，是河西走廊继G30连霍高速之后又一条贯通东西、衔接南北的战略级交通骨架，更是张掖从“走廊节点”走向“向西开放前沿”的关键一子。

一条分流连霍的“北线主动脉”

长期以来，G30连霍高速独挑河西走廊客货运输大梁，尤其张掖段重载货车占比高、高峰时段拥堵频发，单一通道的抗风险韧性已逼近临界点。

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